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Acta Iuris Stetinensis

Acta Iuris Stetinensis

Vorher: Zeszyty Naukowe. Roczniki Prawnicze

2/2020 (30)
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Für die gesamte Zeitschrift, laut OpenAlex.

Zitate
284
Publikationen
752
H-index
5
I10-index
2
Mittlere Zitierhäufigkeit (2 Jahre)
0,05
Erhaltene Zitate nach Jahr
Diagramm der Zeitschriftenzitate. Die genauen Werte stehen in der Tabelle darunter. 2017: 12 2018: 12 2019: 6 2020: 15 2021: 27 2022: 28 2023: 38 2024: 25 2025: 61 2026: 37 2017 2026
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Erhaltene Zitate nach Jahr
JahrPublikationenZitate
20175412
20184712
2019546
20203715
20217627
20228728
20236738
20248525
20255861
20264537

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Was bedeuten diese Zahlen?

Publikationen und Zitate umfassen die dieser Zeitschrift zugeordneten OpenAlex-Datensätze. Der H-Index ist die größte Anzahl h von Publikationen mit jeweils mindestens h Zitaten. Der I10-Index zählt Publikationen mit mindestens 10 Zitaten. Das Diagramm zeigt die in einem Jahr erhaltenen Zitate; das laufende Jahr ist unvollständig. Die Abdeckung kann von WNUS und anderen Diensten abweichen.

Der Zweijahresdurchschnitt ist eine OpenAlex-Kennzahl und nicht der Journal Impact Factor von Clarivate.

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Google Scholar

Defeating automotive security systems and exploiting rules of law as the modi operandi of car thieves

DOI: 10.18276/ais.2020.30-04
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Abstract

Electronic anti-theft security systems have been installed in cars for more than 20 years. Despite technological development and ever newer anti-theft car security devices, criminals continue their efforts to defeat all kinds of obstacles with the intention to unlawfully take possession of property. If they want to steal modern cars, thieves must demonstrate profi- ciency in electronics rather than mechanics, for unlocking and starting motor vehicles is today controlled by electronic systems. This paper presents the main methods of car theft, as well as measures to prevent it. Further in this paper, the author presents how thieves exploit rules of law and discusses a de lege ferenda proposal to improve Article 289 of the Penal Code by clarifying the length of time for which property may be possessed by an unauthorised person for that act to be considered as property taking and not a theft or burglary.
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Bibliographie

  1. Biskup, K. and Radkowski, S., Systemy antywłamaniowe w pojazdach, “Studies & Proce- edings of Polish Association for Knowledge Management” 2011, No. 47.
  2. Szypulski, P., Dlaczego nowe auta tak łatwo ukraść?, 20.05.2015, Auto Świat, https://www. auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/dlaczego-nowe-auta-tak-latwo-ukrasc-zrob-to- sam-sprzet-do-kradziezy-aut/3pmce8f.
  3. Żuczek, M., Tego lepiej nie kupuj! Najczęściej kradzione samochody w Polsce, 16.03.2017,
  4. Automotor, https://automator.pl/blog/najczesciej-kradzione-samochody-polska/.
  5. Wróbel, P., Testujemy system KeylessGo - czyli, jak łatwo stracić samochód, 24.11.2016, Auto Świat, https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/testujemy-system-keyles- sgo-czyli-jak-latwo-stracic-samochod/r6clfbq.
  6. Zieliński, R., W stolicy kradną głównie auta japońskie. W reszcie kraju niemieckie, 25.07.2019, TVN24, https://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/kradzieze-samo- hodow-2019-warszawa-i-inne-miasta-polski-statystyki-i-marki-kradzionych-aut,- 955660.html.