Artikel 2018
Autoren / Herausgeber: Mateusz Dziechciarz
Veröffentlicht in: Europa Regionum
Sporządzona w Genewie w 1956 roku konwencja CMR stanowi podstawę regulującą przewóz ładunków w transporcie samochodowym. Sygnatariuszami konwencji są 55 państwa europejskie oraz z kontynentów sąsiednich. Międzynarodowy list przewozowy CMR stanowi najważniejszy dokument w transpo…
DOI: 10.18276/er.2018.35-02 · ISSN: 1428-278X
Artikel 2017
Autoren / Herausgeber: Rafał Wrzecionek
Veröffentlicht in: Problemy Transportu i Logistyki
List przewozowy stanowi dowód zawarcia umowy, w tym ustalonych przez strony warunków oraz przyjęcia towaru przez przewoźnika. W związku z tym, że Konwencja nie wprowadza wymagań wystawiania odrębnych listów do każdego pojazdu, rodzaju, czy partii towaru, może pojawić się potrzeba…
DOI: 10.18276/ptl.2017.40-05 · ISSN: 1644-275X
Artikel 2017
Autoren / Herausgeber: Konrad Garnowski
Veröffentlicht in: Problemy Transportu i Logistyki
W artykule omówiono problematykę funkcji dowodowej listu przewozowego na gruncie prawa krajowego, Konwencji CMR i Konwencji CIM. Autor przedstawia różnice pomiędzy uregulowaniami zawartymi w poszczególnych aktach, dochodząc do wniosku, że najbardziej klarowne i zrównoważone są r…
DOI: 10.18276/ptl.2017.40-03 · ISSN: 1644-275X
Artikel 2017
Autoren / Herausgeber: Daniel Dąbrowski
Veröffentlicht in: Problemy Transportu i Logistyki
W międzynarodowym transporcie kolejowym towarów (konwencja CIM) przez wiele lat przyjęcie przez przewoźnika towaru oraz listu przewozowego było przesłanką zawarcia umowy przewozu. Mówiono wówczas o konstytutywnej funkcji listu. Celem niniejszego artykułu jest odpowiedź na pytanie…
DOI: 10.18276/ptl.2017.40-02 · ISSN: 1644-275X
WNUS-Hilfedatenbank
Die Einstellungen werden in diesem Browser gespeichert.