Zum Inhalt springen
Ekonomiczne Problemy Usług

Vorher: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług

nr 130 2018
OpenAlex

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
5
Literaturangaben
3
Zitate nach Jahren
JahrZitate
20181
20193
20251

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
Crossref

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
2

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
OpenCitations

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Zitate
2

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Zitierende Veröffentlichungen
  1. 10.5604/01.3001.0013.5147 (2019)
  2. 10.5604/01.3001.0013.5144 (2019)
Quelle ansehen (neuer Tab)
Google Scholar

Konkurencyjność polskiego transportu drogowego na rynku europejskim

DOI: 10.18276/epu.2018.130-08
Zitieren

Der Volltext ist verfügbar

Abstract

W artykule skupiono się na pokazaniu pozycji Polski i polskich przewoźników na tle rynku europejskiego. Jednym z celów publikacji była ocena szans polskich przewoźników drogowych na rynku europejskim oraz wskazanie czynników decydujących o powodzeniu prowadzenia firmy transportowej na rynku. Według statystyk Eurostat pod względem pracy przewozowej Polska znajduje się na drugim miejscu w Europie, natomiast pod względem przewożonej masy ładunków – na miejscu czwartym. Taka sytuacja pokazuje, że polskie firmy transportowe prowadzą agresywną strategię wejścia na rynku zagraniczne i konieczne jest podjęcie działań ukierunkowanych na zwiększenie efektywności przewozów. W artykule omówiono tendencje rozwoju rynku europejskiego, a także aspekty ekonomiczne związane z działalnością gospodarczą polskich przewoźników. Przedstawione zostały szanse i zagrożenia dla polskich firm z branży TSL, jak i przewidywania odnośne do dalszego ich rozwoju.
PDF-Vorschau

PDF öffnen

Bibliographie

  1. Eurostat (2017). Pobrane z: www.ec.europa.eu (16.06.2017).
  2. Kordel, Z. (2016). Regulowanie rynku transportu drogowego w Polsce. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka, 58, 243–254.
  3. Leończuk, D. (2011). Transport drogowy towarów w Polsce. Economy and Management, 4, 98–108.
  4. Mindur, L. (2016). Przewozy międzynarodowego transportu drogowego w Polsce po transformacji gospodarczej. Autobusy: Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, 17, 1449–1452.
  5. Neider, J. (2008). Transport międzynarodowy. Warszawa: PWE.
  6. Rucińska, D., Kędzior-Laskowska, M. (2015). Bezpieczeństwo i terminowość – atrybuty jakości usług w transporcie drogowym ładunków. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka, 57, 129–144.
  7. Rudnikowska, E. (2013). Gęściej, czyli świat się kurczy. Pobrane z: http://www.newsweek.pl/biznes/tsl-transport-newsweek-pl,artykuly,275494,1.html (16.06.2017).
  8. Szymonik, A. (2014). Eurologistyka teoria i praktyka. Warszawa: Difin. Transport drogowy w Polsce w latach 2014 i 2015 (2017). Warszawa. Transport – wyniki działalności w 2013 roku (2015). Warszawa. Transport – wyniki działalności w 2015 roku (2017). Warszawa.
  9. Urbanyi-Popiołek, I. (red.) (2013). Ekonomiczne i organizacyjne aspekty transportu. Bydgoszcz: Wyd. Uczelniane Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy.