Problemy Transportu i Logistyki
Wcześniej: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
The impact of diversification of regional economic conditions on the economic efficiency of intermodal transport in Europe
(Wpływ zróżnicowania regionalnych uwarunkowań gospodarczych na efektywność ekonomiczną transportu intermodalnego w Europie)
DOI: 10.18276/ptl.2016.34-13
Cytuj
Pełny tekst jest dostępny
| ISSN: | 1644-275X |
| eISSN: | 2353-3005 |
| Autorzy: |
Dariusz
Milewski
Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług Bogusz Wiśnicki Maritime University of Szczecin, Transport Engineering and Economics Faculty |
| Słowa kluczowe: | transport intermodalny efektywność ekonomiczna koszty transportu |
| Data wydania numeru / monografii: | 2016 |
| Liczba stron: | 10 (135-144) |
| OAI-PMH: | Metadane |
| Klasyfikacja JEL: | O30 R30 |
| |
Abstrakt
Celem artykułu jest zaprezentowanie problemu uruchamiania połączeń intermodalnych łączących dwa różne regiony europejskie, tj. rozwinięte gospodarczo i rozwijające się. Zidentyfikowano czynniki o charakterze technologicznym i ekonomicznym, które sprzyjają osiągnięciu pożądanej efektywności ekonomicznej transportu intermodalnego. Nierównowaga gospodarcza punktów nadania i odbioru przejawia się brakiem zbilansowania masy ładunkowej, brakiem jednolitych standardów technologicznych oraz różnicami w otoczeniu gospodarczym. W ramach badań przeprowadzono analizę kosztów trzech technologii szynowo-drogowych do przewozu naczep siodłowych. Analizowane parametry dotyczyły odległości przewozu, kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych, przewożonej masy ładunkowej. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły na sformułowanie wniosków i rekomendacji dotyczących warunków koniecznych i wspomagających, które powinny zostać spełnione, aby transport intermodalny mógł skutecznie konkurować z transportem drogowym.
Podgląd PDF
Bibliografia
- Arendt, T., Seidelmann, Ch. (eds.) (2010). Analysis and Comparison for Intermodal Transport Chains in European Markets: Handling and Transport Techniques. January.
- Arnold, P., Peeters, D., Thomas, I. (2004). Modelling a Rail/Road Intermodal Transportation System. Transportation Research Part E, 40 (3), 255–270.
- Dărăbanț, S., Ștefănescu, P., Crișan, R. (2012). Economic Benefits of Developing Intermodal Transport in the European Union. Annals of the University of Oradea. Economic Science Series, 21 (2), 81–87.
- Henttu, V., Multaharju, S. (2011). Transshipment Costs of Intermodal Transport in Finnish Context. Research Report. Faculty of Technology Management, Industrial Engineering and Management Tutkimusraportti Research Report 234. Kouvola.
- Krasoń, W., Niezgoda, T. (2013). Koncepcja i wybrane aspekty badań wagonu kolejowego do przewozu naczep samochodów ciężarowych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, 98, 321–330
- Macharis, C. (2000) Strategische modellering voor intermodale terminals. Socio-economische evaluatie an delocatie van binnenvaart/weg terminals in Vlaanderen. PhD Thesis. Brussel: Vrije Universiteit Brussel.
- Nowakowski, T., Kwaśniowski, S., Zając, M. (2010). Transport intermodalny w aspekcie realizacji modelu systemu logistycznego polski. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, 76, 103–111.
- Starzyńska, D., Walasek, R. (2013). Koszty logistyczne w transporcie intermodalnym – wyniki badań. Logistyka, 2, 122–129.
- UIRR Report (2012). Study on Unaccompanied Combined Transport of Semitrailers through Switzerland. Final report. European Road-Rail Combined Transport. KombiConsult GmbH. 30 November.
- Vrenken, H., Macharis, C., Wolters, P. (2005). Intermodal Transport in Europe. Brussels: EIA.
- Wiśnicki, B., Milewski, D. (2014). Analysis of the Market Potential for Transport Using the Longer and Heavier Vehicles in Poland. Logistyka, 6, 13923–13928.