Zum Inhalt springen
Problemy Transportu i Logistyki

Vorher: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki

nr 4 (36) 2016
OpenAlex

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
1
Literaturangaben
5
Zitate nach Jahren
JahrZitate
20221

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
Crossref

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
1

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
OpenCitations

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Zitate
1

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Zitierende Veröffentlichungen
  1. 10.32084/tkp.4477 (2022)
Quelle ansehen (neuer Tab)
Google Scholar

Charakter prawny aktów staranności odbiorcy w krajowym i międzynarodowym przewozie towarów

DOI: 10.18276/ptl.2016.36-20
Zitieren

Der Volltext ist verfügbar

Abstract

Celem artykułu jest przedstawienie regulacji dotyczących tak zwanych akt.w staranności umożliwiających skuteczne dochodzenie roszczeń wobec przewoźnika za szkody w przesyłce i wynikające z op.źnienia w przewozie. W opracowaniu wskazano na istotę akt.w staranności i ich charakter na gruncie poszczeg.lnych przepis.w regulujących umowę przewozu krajowego i międzynarodowego. Sformułowano wnioski de lege ferenda odnoszące się do przyszłej polskiej regulacji umowy przewozu. Autorkapostuluje rezygnację ze skutku materialnoprawnego zaniechania akt.w staranności w postaci wygaśnięcia roszczeń. Wyraża przekonanie, że akty staranności powinny być unormowane wyłącznie na płaszczyźnie dowodowej.
PDF-Vorschau

PDF öffnen

Bibliographie (15)
  1. Ambrożuk, D., Dąbrowski, D., Wesołowski, K. (2014). Prawo przewozowe. Komentarz. Warszawa: Wolters Kluwer.
  2. Białkowski, M. (2014). Dowód prima facie w postępowaniu cywilnym dotyczącym szkód powstałych w związku z leczeniem. Palestra, 3–4, 115–125.
  3. Clarke, M.A. (2009). Internatonal Carriage of Goods by Road: CMR. London: informa.
  4. Dolecki, H. (2008). Ciężar dowodu w polskim procesie cywilnym. Warszawa: PWN.
  5. Godlewski, J. (2007). Przepisy ujednolicone o umowie przewozu towarów kolejami (CIM). Gdynia: Wyd. Polskiej Izby Spedycji i Logistyki.
  6. Górski, W. (1983). Umowa przewozu. Warszawa: Wyd. Prawnicze.
  7. Jesser-Huβ, H. (2009). W: B. Czerwenka, R. Herber (red.), Münchener Kommentar zum Handelsgesetzbuch. Transportrecht. München: C.H. Beck, Franz Vahlen.
  8. Koller, I. (2013). Transportrecht. Kommentar. München: C.H. Beck.
  9. Messent, A., Glass, D. (2000). CMR: Contracts for the International Carriage of Goods by Road. London, Hong Kong: Lloyd’s of London Press Ltd.
  10. Morawski, L. (1980). Domniemania faktyczne i reguły dowodu prima facie. Studia Prawnicze, 1–2, 217–241.
  11. Ruhwedel, R.H. (2009). W: B. Czerwenka, R. Herber (red.), Münchener Kommentar zum Handelsgesetzbuch.
  12. Stec, M. (2005). Umowa przewozu w transporcie towarowym. Kraków: Zakamycze.
  13. Wesołowski, K. (1995). Odpowiedzialność przewoźnika za szkody przy przewozie przesyłek w świetle ustawy Prawo przewozowe. Zielona Góra: Agencja Rozwoju Regionalnego S.A.
  14. Wesołowski, K. (2013). Umowa międzynarodowego przewozu drogowego towarów na podstawie CMR. Warszawa: Wolters Kluwer.
  15. Wesołowski, K., Ambrożuk, D., Dąbrowski, D. (2015). Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Warszawa: Wolters Kluwer.