Problemy Transportu i Logistyki
Wcześniej: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
Kabotaż drogowy a wizja europejskiej przestrzeni transportu
DOI: 10.18276/ptl.2015.29-22
Cytuj
Pełny tekst nie jest udostępniony w serwisie
| ISSN: | 1644-275X |
| eISSN: | 2353-3005 |
| Autorzy: |
Elżbieta
Załoga
Katedra Systemów i Polityki Transportowej, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego |
| Słowa kluczowe: | Unia Europejska rynek usług transportowych liberalizacja kabotaż |
| Data publikacji całości: | 2015 |
| Liczba stron: | 15 (301-315) |
| OAI-PMH: | Metadane |
| Cited-by (Crossref) ?: | Włącz JavaScript, aby pobrać dane cytowań. |
| |
Abstrakt
Kabotaż drogowy jest jednym z najbardziej złożonych i trudnych problemów wspólnej polityki transportowej UE. Liberalizacja rynku kabotażowego jest procesem rozpoczętym w 1993 roku i dotychczas niezakończonym. Celem tego artykułu jest przedstawienie i analiza najważniejszych zagadnień z zakresu regulacji kabotażu, rozwoju tego segmentu rynku w odniesieniu do ciężarowego transportu samochodowego, praktyki ograniczeń i wyłączenia ze wspólnych zasad w kontekście wyzwań jednolitej europejskiej przestrzeni transportu. Syntetycznie odniesiono się do aktualnego problemu zasad socjalnych pracy w transporcie.
Bibliografia (19)
- Biała Księga. Europejska polityka transportowa 2010: czas na podjęcie decyzji, Komisja Wspólnot Europejskich, Bruksela 2001.
- Biała Księga. Plan utworzenia jednolitego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, Rada Unii Europejskiej, Bruksela 2011, COM(2011)144.
- Development and implementation of EU road cabotage, Study 2013, European Parlament, Brussels 2013.
- Driving restrictions for heavy goods vehicles in the European Union, NEA, Zoetermeer 2010.
- Dyrektywa (KE)1996/71 dotycząca oddelegowania pracowników w ramach świadczenia usług, Dz. Urz. UE L. 018.
- Dyrektywa 2002/15 WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 11.03.2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego, Dz. Urz. UE L 80.
- Eurostat, File: Structural business statistics for road freight transport enterprises (NACE 16024), 2012, www.europa.eu.
- Report on the state of the EU road haulage market, Task B., EC, Brussels 2014.
- Road freight cabotage 1999–2001, Statistics in focus, Eurostat, EC, Brussels 2003, www.europa.eu.
- Road freight transport statistics – cabotage, Eurostat 2014, www.europa.eu.
- Rozporządzenie 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15.03.2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85, Dz. Urz. UE L.102.
- Rozporządzenie Rady(EWG) nr 3118/93 z 25.10.1993 r. ustanawiające warunki wykonywania w państwie członkowskim usług krajowego transportu drogowego rzeczy przez przewoźników niemających siedziby w tym państwie, Dz. Urz. L 279 z 12.11. 1993.
- Rozwój i wdrożenie unijnego kabotażu drogowego. Streszczenie. Analiza SDD, Eurostat 2012, IP/B/TRAN/FWG?2010-006/Loti/C1/SC3, Bruksela 2013, www.europa.eu.
- Statistics in focus. Road freight cabotage 1999–2001, Eurostat, www. europa.eu.
- Study on road cabotage in freight market, Final report, Ecorys, EC, Brussels 2005.
- The construction and operation of the road freight transport market in Europe, Forum Paper 2009-1, ITF, Paris 2009.
- Traktat z Lizbony zmieniający Traktat o Unii Europejskiej i Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, sporządzony w Lizbonie 13.12.2007 r., obowiązujący od 1.12.2009 r. , Dz. Urz. UE C 306 z 17.12.2007 r. (Dz.U. 2009, nr 203, poz. 1569).
- Wersje skonsolidowane traktatu o Unii Europejskiej i traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, Dz. Urz. UE, C. 326/1 z 26.10.2012 r., Tytuł VI, art. 90–100.
- Załoga E., Trendy w transporcie lądowym Unii Europejskiej, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2013.