Problemy Transportu i Logistyki
Wcześniej: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
WPŁYW PORTU MORSKIEGO NA LOKALNE OTOCZENIE. STUDIUM PRZYPADKU PRZEDSIĘBIORSTWA PORTOWEJ SFERY EKSPLOATACJI
DOI: 10.18276/ptl.2018.44-05
Cytuj
Pełny tekst jest dostępny
| ISSN: | 1644-275X |
| eISSN: | 2353-3005 |
| Autorzy: |
Marta
Mańkowska
Uniwersytet Szczeciński Michał Pluciński Uniwersytet Szczeciński |
| Słowa kluczowe: | porty morskie przedsiębiorstwa portowej sfery eksploatacji lokalne otoczenie społeczna odpowiedzialność biznesu |
| Data publikacji całości: | 2018 |
| Liczba stron: | 11 (43-53) |
| OAI-PMH: | Metadane |
| Klasyfikacja JEL: | R40 |
| Cited-by (Crossref) ?: | Włącz JavaScript, aby pobrać dane cytowań. |
Abstrakt
Pozytywne oddziaływanie podmiotów prowadzących działalność gospodarczą na terenach portów
morskich na lokalne otoczenie można rozpatrywać w dwojaki sposób. Tradycyjne ujęcie wynika
z zaangażowania w realizację funkcji gospodarczych portu morskiego czynnika ludzkiego (mieszkańców
gminy portowej) oraz pochodzących od przedsiębiorstw portowych, a przewidzianych
prawem, transferów nierekompensowanych do budżetu gminnego. Szerszy kontekst tego oddziaływania
obejmuje aktywność związaną z dobrowolnym wsparciem przez podmioty portowe lokalnej
sfery społecznej w ramach realizacji koncepcji społecznej odpowiedzialności biznesu.
Celem artykułu jest identyfikacja w dwóch ujęciach (tradycyjnym i rozszerzonym) kierunków pozytywnego
wpływu działalności wybranego przedsiębiorstwa portowej sfery eksploatacji (PPSE)
na lokalne otoczenie portu morskiego. W badaniach wykorzystano metodę pojedynczego studium
przypadku. Podmiotem badań był największy PPSE funkcjonujący w granicach administracyjnych
portu morskiego w Szczecinie. Wyniki przeprowadzonych badań dowodzą, że wpływ PPSE na lokalne
otoczenie może być istotny, zarówno w tradycyjnym ujęciu, związanym z oddziaływaniem na
lokalny rynek pracy oraz lokalne transfery podatkowe, jak również w szerszym zakresie, związanym
z wpływem na lokalną sferę społeczną, w tym w szczególności w relacjach ze szkolnictwem wyższym
(na płaszczyźnie kształcenia oraz B+R). Wyniki badań wskazują także, że wielopłaszczyznowe
i długoterminowe współdziałanie PPSE z instytucjami funkcjonującymi w lokalnym otoczeniu
portu morskiego staje się nieodzownym elementem jego działalności. W sytuacji coraz silniejszej
pozycji pracowników na rynku pracy oraz niedoboru wysoko wykwalifikowanych kadr, jak również
coraz większej świadomości i wrażliwości społeczeństwa na negatywne aspekty działalności gospodarczej
portów morskich, zidentyfikowana w badaniach pozytywna aktywność może w dłuższej
perspektywie przynieść angażującym się w nią podmiotom wymierne korzyści. Należą do nich
przede wszystkim korzyści związane z poprawą wizerunku podmiotu jako organizacji odpowiedzialnej
społecznie oraz te związane z uzyskaniem dostępu do wiedzy i wysoko wykwalifikowanej
siły roboczej (dzięki rozwojowi współpracy z lokalnym szkolnictwem wyższym).
Podgląd PDF
Bibliografia (35)
- Amato, D. (1999). Port Planning and Port/City Relations. The Dock & Harbour Authority, 80, 45–48.
- Benacchio, M., Ferrari, C., Haralambides, H.E., Musso, E. (2001). On the Economic Impact Of Ports: Local vs. National Costs and Benefits. Forum of Shipping and Logistics, Special Interest Group on Maritime Transport and Ports International Workshop, July, 8–10.
- Bottasso, A., Conti, M., Ferrari, C., Merk, O., Tei, A. (2013). The Impact of Port Throughput on Local Employment: Evidence from a Panel of European Regions. Transport Policy, 27, 32–38.
- Boza, J., González, M. M., de León, J. (2017). Port Authority Corporate Social Responsibility (CSR) and Perceptions of Entrepreneurs and Port Enterprises. Cooperativismo & Desarrollo, 25 (111).
- Daamen, T.A., Vries, I. (2013). Governing the European Port–City Interface: Institutional Impacts on Spatial Projects between City and Port. Journal of Transport Geography, 27, 4–13.
- Davis, H.C. (1983). Regional Port Impact Studies: A Critique and Suggested Methodology. Transportation Journal, 61–71.
- De Langen, P. W. (2006). Stakeholders, Conflicting Interests and Governance in Port Clusters. Research in Transportation Economics, 17, 457–477.
- DeSalvo, J.S. (1994). Measuring the Direct Impacts of a Port. Transportation Journal, 4 (33), 33–42.
- Ferrari, C., Percoco, M., Tedeschi, A. (2010). Ports and Local Development: Evidence from Italy. International Journal of Transport Economics / Rivista internazionale di economia dei trasporti, 1 (37), 9–30.
- Gospodarstwa domowe i rodziny w województwie zachodniopomorskim. Charakterystyka demograficzna (2014). Szczecin: Urząd Statystyczny w Szczecinie.
- Green Paper Promoting a European framework for Corporate Social Responsibility (2001). Brussels: Commission of the European Communities COM(2001) 366 final.
- Grewal, D., Darlow, N.J. (2007). The Business Paradigm for Corporate Social Reporting in the Context of Australian Seaports. Maritime Economics & Logistics, 2 (9), 172–192.
- Gripaios, P., Gripaios, R. (1995). The Impact of a Port on its Local Economy: The Case of Plymouth. Maritime Policy and Management, 1 (22), 13–23.
- Grzegorczyk, W. (2015). Studium przypadku jako metoda badawcza i dydaktyczna w naukach o zarządzaniu. W: W. Grzegorczyk (red.), Wybrane problemy zarządzania i finansów. Studia przypadków (s. 1–16). Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego.
- Haezendock, L.E. (2001). Essays on Strategy Analysis for Seaports. Leuven: Garant.
- Hiranandani, V. (2014). Sustainable Development in Seaports: A Multi-Case Study. WMU Journal of Maritime Affairs, 1 (13), 127–172.
- Hoyle, B.S. (1989). The Port–City Interface: Trends, Problems and Examples. Geoforum, 4 (20), 429–435.
- Klopott, M. (2009). Port as Link In the Greek Supply Chain – The Example of the Port of Gdynia In Poland. W: R. Rodriguez- Martos Dauer (red.), Maritime Transport IV. Fourth International Congress on Maritime Transport 2009. Barcelona.
- Matczak, M. (2016). Polskie porty morskie jako biegun rozwoju gospodarczego kraju i regionów lokalizacji. Raport. Actia Forum.
- Misztal, K. (2010). Organizacja i funkcjonowanie portów morskich. Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego.
- Musso, E., Benacchio, M., Ferrari, C. (2000). Ports and Employment in Port Cities. International Journal of Maritime Economics, 2 (4), 283–311.
- Notteboom, T., Winkelman, W. (2002). Stakeholders Relations Management in Ports: Dealing with the Interplay of Forces among Stakeholders in a Changing Competitive Environment. Proceedings of the 2002 Annual Conference of the International Association of Maritime Economists. Panama City. Pobrano z: http://www.eclac.cl/Transporte/perfil/
- iame_papers/papers.asp (30.01.2014).
- Parola, F., Maugeri, S. (2013). Origin and Taxonomy of Conflicts in Seaports: Towards a Research Agenda. Research in Transportation Business & Management, 8, 114–122.
- Pluciński, M. (2004). Teoretyczne aspekty związków ekonomiczno-społecznych łączących miasta portowe z portami morskimi położonymi na ich terenie. W: Transport jako czynnik integracji regionów. Materiały konferencyjne „Translog 2004” (s. 269–278). Szczecin: Fundacja na rzecz Uniwersytetu Szczecińskiego.
- Rocznik Statystyczny Szczecina 2014 (2014). Szczecin: Urząd Statystyczny w Szczecinie.
- Shan, J., Yu, M., Lee, C.Y. (2014). An Empirical Investigation of the Seaport’s Economic Impact: Evidence from Major Ports in China. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 69, 41–53.
- Suykens, F. (1989). The City and Its Port – An Economic Appraisal. Geoforum, 4 (20), 437–445.
- Szwankowska, B., Szwankowski, S, Tubielewicz, A. (1994). Współzależność funkcjonowania portu i miasta portowego (w warunkach gospodarki rynkowej). Gdańsk: Wydawnictwo Instytutu Morskiego w Gdańsku.
- Trans-Port: Praktycy w nauce – nauka w praktyce (2015). Szczecin.
- Ustawa z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich. Dz.U. 1997 nr 9, poz. 44.
- Vanelslander, T. (2016). Seaport CSR: Innovation for Economic, Social and Environmental Objectives. Social Responsibility Journal, 2 (12), 382–396.
- Wagner, N. (2017). Identification of the Most Important Sustainability Topics in Seaports. Logistics and Transport, 34, 79–88.
- Wiegmans, B.W., Louw, E. (2011). Changing Port–City Relations at Amsterdam: A New Phase at the Interface? Journal of Transport Geography, 4 (19), 575–583.
- Yin, R.K. (2017). Case Study Research and Applications: Design and METHODS. Sage Publications.

