Problemy Transportu i Logistyki
Wcześniej: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
ZMIANA W STRUKTURZE PRZEWOZÓW LĄDOWYCH ŁADUNKÓW W ŚWIETLE WYZWAŃ ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU
DOI: 10.18276/ptl.2018.43-05
Cytuj
Pełny tekst jest dostępny
| ISSN: | 1644-275X |
| eISSN: | 2353-3005 |
| Autorzy: |
Sylwia
Kowalska
Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński Agnieszka Gozdek Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński |
| Słowa kluczowe: | zrównoważony rozwój podział gałęziowy przewozy ładunków |
| Data publikacji całości: | 2018 |
| Liczba stron: | 10 (51-60) |
| OAI-PMH: | Metadane |
| Klasyfikacja JEL: | R41 |
| Cited-by (Crossref) ?: | Włącz JavaScript, aby pobrać dane cytowań. |
Abstrakt
W artykule została przeanalizowana oraz oceniona obecna struktura przewozów lądowych
ładunków w Polsce oraz pozostałych krajach Unii Europejskiej. Ocenie został
również poddany trend, jaki w ramach przeprowadzonych prognoz będzie miał miejsce
w przyszłej perspektywie. Analiza została oparta na badaniach wtórnych, a wyniki ocenione
pod kątem realizacji założeń idei zrównoważonego rozwoju.
W artykule została podjęta próba odpowiedzi na pytanie o przyszłe tendencje dotyczące
potrzeb przewozowych, które kształtowane są poprzez wspólną politykę Unii Europejskiej
stanowioną z potrzeby realizacji idei zrównoważonego rozwoju.
Wyniki badań wskazały szanse na przesunięcie międzygałęziowe z transportu samochodowego
na kolejowy, co jest zgodne z założeniami paradygmatu przesunięć międzygałęziowych.
Wskazuje się jednak, że w celu podniesienia prawdopodobieństwa realizacji
zakładanego celu związanego z przesunięciami międzygałęziowymi należy się skupić na
wykorzystaniu narzędzi oraz koordynacji działań, które pomogą osiągnąć wyznaczone cele.
Podgląd PDF
Bibliografia (22)
- A Sustainable Europe for a Better World: A European Union Strategy for Sustainable Development.
- Burnewicz, J. (2007). Wizja struktury transportu oraz rozwoju sieci transportowych do roku 2033 ze szczególnym
- uwzględnieniem docelowej struktury modelowej transportu. Ekspertyza dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.
- Sopot.
- CEOC (2001). Biała Księga (2011). Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia
- konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Bruksela: Komisja Europejska.
- Drewnowski, A., Małachowski, K. (2015). Wpływ rewitalizacji przewozów na linii kolejowej Ulikowo–Kalisz Pomorski–
- Wałcz (Piła Gł.) na wzrost konkurrencyjności regionu i mobliności jego mieszkańców. Problemy Transportu
- i Logistyki, 871 (30), 25–36.
- Eurostat (2018). Pobrane z: http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=File:Modal_Split_of_inland_
- freight_transport,_2016_(%25_of_total_tonne-kilometres).png (5.07.2018).
- Miłaszewicz, D., Ostapowicz, B. (2011). Warunki zrównoważonego rozwoju transportu w świetle dokumentów UE.
- Gospodarka. Zarządzanie. Środowisko. Studia i Prace WNEiZ, 24, 103–118.
- Przybyłowski, A. (2012). Rozwój transportu w polskich regionach w kontekście koncepcji zrównoważonego transportu
- UE. Logistyka, 2, 241–251.
- Raport (2011). External Costs of Transport in Europe.
- Report of the World Comission on Environment and Developement:Our Common Future (1987).
- Requirements Toward the freight system of 2030–2050 (2015). Capacity for Rail.
- Rydzkowski, W. (red.) (2017). Współczesna polityka transportowa. Warszawa: PWE.
- Załoga, E. (2013). Trendy w transporcie Unii Europejskiej. Szczecin: Wyd. Naukowe US.
- Załoga, E., Milewski, D. (2015). Zrównoważony rozwój transportu jako wyzwanie ekonomiczne. Problemy Transportu
- i Logistyki, 30, 141–151.

