Karta praw pasażera miejskiego transportu zbiorowego

Usługi miejskiego transportu zbiorowego powinny w jak najszerszym stopniu spełniać oczekiwania pasażer.w. W dzisiejszych realiach organizatorzy transportu zbiorowego lub operatorzy w polskich miastach ogłaszają przepisy porządkowe związane z przewozem os.b i bagażu oraz regulaminy przewozu środkami komunikacji miejskiej. Zar.wno w przepisach, jak i regulaminach pojawiają się sformułowania dotyczące praw pasażer.w, ale są one przeplatane z obowiązkami. Rzadko jest też mowa o gwarancji podr.ży w określonych warunkach. Najbardziej znaną formą gwarancji usług z innych gałęzi transportu jest karta praw pasażera. Dzięki wprowadzeniu karty praw pasażera pasażerowie wiedzą, czego mogą oczekiwać od przewoźnika oraz w jaki spos.b mogą dochodzić roszczeń w przypadku niedotrzymania warunk.w z jego strony. Ułatwia ona klientom wypowiadanie opinii bądź sugerowanie udoskonaleń. Natomiast przewoźnikdzięki wdrożeniu karty praw pasażera zyskuje wiele w oczach klienta, ponieważ pokazuje, że poważnie traktuje swoje zadanie, jakim jest zapewnienie odpowiedniego poziomu jakości usług przewozowych zgodnie z zapisami w karcie praw. Karta praw pasażera w miejskim transporcie zbiorowym jest nową i rzadką inicjatywą w Polsce. Celem artykułu jest dokonanie przeglądu i analizy istniejących zapis.w o prawach pasażera na podstawie przepis.w porządkowych związanych z przewozem os.b i bagażu oraz regulamin.w przewoz.w środkami komunikacji miejskiej we wszystkich miastach wojew.dzkich w Polsce. Tłem do rozważań jest analiza uwarunkowań prawnych dotyczących praw pasażer.w w Unii Europejskiej. Na podstawie dokonanego przeglądu i istniejących zapis.w formułujących prawa pasażer.w można sformułować zakres karty praw pasażera miejskiego transportu zbiorowego w Polsce.