Transport of Dangerous Goods by Sea on Ro-Ro and Ro-Pax Vessels – Application of IMDG Regulations in Practice

Celem artykułu była identyfikacja implikacji związanych z procesem transportu towarów niebezpiecznych (TN) drogą morską na statkach typu Ro-Ro i Ro-Pax, ze szczególnym uwzględnieniem praktycznego zastosowania Międzynarodowego Morskiego Kodeksu Towarów Niebezpiecznych (IMDG). Badania koncentrują się na ramach prawnych, wymaganiach operacyjnych i procedurach bezpieczeństwa, podejmując problem skuteczności wdrażania przepisów IMDG w codziennej praktyce żeglugowej. W pracy dokonano analizy regulacji prawnych, modelowania procesu na trasie Gdańsk–Nynäshamn, statystycznej oceny rejsów z 2024 roku oraz danych jakościowych pochodzących z dokumentacji armatora i wywiadów z ekspertami. Wykorzystano metodę delficką oraz analizę ryzyka FMEA. Wyniki wskazują na powtarzające się błędy w deklaracjach towarów niebezpiecznych, takie jak brak numerów UN, klas zagrożeń czy oznaczenia „zanieczyszczenie morza”. Wyniki analizy statystycznej wykazały, że w przewozach dominują towary klasy 9, szczególnie baterie litowo-jonowe, natomiast analiza korelacji uwidoczniła potencjalne ryzyka przy łączonym transporcie niektórych klas. Wyniki FMEA wskazują na niewłaściwe składowanie i braki w dokumentacji jako najpoważniejsze zagrożenia. Wnioski z badań pozwoliły na podkreślenie, że zgodność z przepisami IMDG zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, jednak konieczne są dalsze usprawnienia. Kluczowe jest zwiększenie dokładności sporządzonej dokumentacji, doskonalenie szkoleń załogi i systemów monitorowania oraz dostosowanie regulacji do nowych technologii, aby transport towarów niebezpiecznych na statkach Ro-Pax był jeszcze bezpieczniejszy i bardziej efektywny.