Artykuł 2019
Autorzy / redaktorzy: Bartosz Korinth, Zharas Berdenov, Sergey V. Pashkov, Jan A. Wendt
Publikacja nadrzędna: Ekonomiczne Problemy Turystyki
E-tourism is meeting more and more tourists’ needs these days. It is primarily connected with using the Internet as a main tool of contacting the tourist. Therefore, the aim of this study is to collect data concerning the way in which virtual space is perceived by tourists and wh…
DOI: 10.18276/ept.2019.1.45-06 · ISSN: 1644-0501
Artykuł 2018
Autorzy / redaktorzy: Jan Wendt, Alexandru Ilieş, Tomasz Wiskulski, Marin Ilieş
Publikacja nadrzędna: Ekonomiczne Problemy Turystyki
This article is an attempt to determine, analyse and evaluate the most urgent problems of tourism development in Romania illustrated by the case of the Maramureş region. The fieldwork was carried out in the period of 2013-2017. Not only basic statistical analyses regarding touris…
DOI: 10.18276/ept.2018.3.43-13 · ISSN: 1644-0501
Artykuł 2016
Autorzy / redaktorzy: Tomasz Wiskulski, Jan A. Wendt
Publikacja nadrzędna: Problemy Transportu i Logistyki
Analiza umowy „otwartego nieba” wskazuje, iż jest ona oparta na podstawowych teoriach handlu międzynarodowego. Stanowi ona, iż pełna liberalizacja międzynarodowego rynku usług transportu lotniczego doprowadzi do zwiększenia wydajności systemu oraz zapewni dodatkowe korzyści dla w…
DOI: 10.18276/ptl.2016.36-13 · ISSN: 1644-275X
Artykuł 2016
Autorzy / redaktorzy: Jan A. Wendt, Tomasz Wiskulski
Publikacja nadrzędna: Problemy Transportu i Logistyki
Transport lotniczy odgrywa niezaprzeczalnie olbrzymią rolę w rozwoju turystyki, jednego z najszybciej rozwijających się wsp.łcześnie sektor.w gospodarki. Jego rola w przewozach pasażerskich wzrosła jeszcze bardziej wraz z pojawieniem się przewoz.w czarterowych oraz tanich linii l…
DOI: 10.18276/ptl.2016.35-18 · ISSN: 1644-275X
Artykuł 2015
Autorzy / redaktorzy: Jan A. Wendt, Tomasz Wiskulski
Publikacja nadrzędna: Ekonomiczne Problemy Turystyki
Celem opracowania jest przedstawienie przez autorów zróżnicowania stopnia dostępności komunikacyjnej Chorwacji w podziale na regiony NUTS-3 z uwzględnieniem transportu drogowego, lotniczego oraz morskiego. Regiony nadmorskie Chorwacji znajdują się w strefie izochrony 120 minut sz…
DOI: 10.18276/ept.2015.2.30-13 · ISSN: 1644-0501