Zum Inhalt springen
Ekonomiczne Problemy Turystyki

Vorher: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Turystyki

nr 3 (39) 2017
OpenAlex

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
1
Literaturangaben
0
Zitate nach Jahren
JahrZitate
20191

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
Crossref

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
1

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
OpenCitations

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Zitate
1

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Zitierende Veröffentlichungen
  1. 10.5604/01.3001.0013.2641 (2019)
Quelle ansehen (neuer Tab)
Google Scholar

Możliwości integracji elementów polityk turystycznych Szczecina i metropolii berlińskiej

DOI: 10.18276/ept.2017.3.39-14
Zitieren

Der Volltext ist verfügbar

Abstract

W niniejszym artykule zaprezentowano rozważania dotyczące możliwości integracji polityk turystycznych na przykładzie miasta Szczecina i metropolii berlińskiej. Pomimo faktu, że Szczecin i metropolia berlińska położone są zaledwie w odległości około 130 km od siebie, to zdaniem autora ich wzajemna współpraca nie jest w pełni wykorzystywana. Rozważania oparto na podstawie wyników autorskich badań dotyczących ruchu turystycznego zarówno w Szczecinie, jak i w berlińskiej metropolii. Dane źródłowe do analizy pozyskano z Głównego Urzędu Statystycznego oraz Federalnego Urzędu Statystycznego Niemiec, a samo badanie ankietowe zostało przeprowadzone pośród turystów niemieckich, którzy odwiedzili Szczecin w 2017 r. Całość rozważań uzupełniono o charakterystykę czynników, które obecnie utrudniają integrację turystyczną Szczecina i Berlina. Natomiast zasadniczym celem artykułu jest stworzenie podstaw w zakresie określenia możliwości stworzenia wspólnego produktu turystycznego dla Szczecina i berlińskiej metropolii.
PDF-Vorschau

PDF öffnen

Bibliographie

  1. Edgell, D.L., DelMastro Allen, M., Smith, G., Swanson, J.R. (2008). Tourism Policy and Planing Yesterday, Today, Tomorrow. Oxford: Butterworth-Heinemann.
  2. Marszałek. E. (2007). Walory przyrodnicze Odry. Szczecin: Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Turystyczna w Szczecinie, Instytut Usług Turystycznych.
  3. Otocki, T. (2016). Pociągi z Berlina do Szczecina pojadą szybciej. Na Uznam jeszcze poczekamy. Przegląd Bałtycki, 19.11.2016. Pobrane z: http://przegladbaltycki.pl/3690,pociagi-berlina-szczecina-pojada-szybciej-uznam-jeszczepoczekamy.html (30.04.2017).
  4. Siwińska, J. (2015) Wywiad z dr Zbigniewem Zbroją, Prezesem Stowarzyszenia „Transgraniczny Klaster Szlak wodny Szczecin–Berlin”. Portal Innowacji (6.02.2015). Pobrane z: http://www.pi.gov.pl/PARP/chapter_86203.asp?soid=6C8A11DABF194B7395D8561F291AE14A.
  5. Skotarczak, T., Blaszke, M. (2015). Baza hotelowa jako element potencjału turystycznego miasta Szczecin. Szczecin: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny.
  6. Stypendia Naukowe Prezydenta Miasta Szczecin, Biuletyn Informacji Publicznej Urzędu Miasta Szczecin (2016). Pobrane z: http://bip.um.szczecin.pl/chapter_50573.asp.
  7. Szczecin. Nie będzie modernizacji linii do Berlina? InfoRail, 29.04.2014. Pobrane z: http://inforail.pl/szczecin-nie-bedziemodernizacji-linii-do-berlina-_more_40445.html (30.12.2016).
  8. Tomczyk-Miczka, E. (2013). Szczecin – dualizm informacji turystycznej. Aktualności Turystyczne.pl, Polska Organizacja Turystyczna.
  9. Tourismus-Bilanz 2013: Berlin wächst stärker als Deutschland (2013). Pobrane z: http://www.berlin.de/sen/wirtschaft/ presse/pressemitteilungen/2014/pressemitteilung.150923.php (30.10.2016).
  10. Federalny Urząd Statystyczny RFN, bank danych (2014)
  11. Główny Urząd Statystyczny, bank danych (2015)
  12. Visitberlin.de