Zum Inhalt springen
Marketing i Zarządzanie

Vorher: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu

nr 1 (42) 2016
OpenAlex

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Datensatz in der Datenbank gefunden

Zitate
0
Literaturangaben
1

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
OpenCitations

Daten beziehen sich auf diesen Artikel oder dieses Kapitel.

Zitate
0

Daten abgerufen:

Die zuletzt verfügbaren Daten werden angezeigt. Eine Aktualisierung steht aus oder ist fehlgeschlagen.

Quelle ansehen (neuer Tab)
Google Scholar
In Google Scholar suchen (neuer Tab)

Kierunki zmian w strukturze bałtyckiej floty promowej i ich wpływ na segment przewozów pasażerskich

DOI: 10.18276/miz.2016.42-03
Zitieren

Der Volltext ist verfügbar

ISSN:2450-775X
Autoren: Marta Mańkowska
Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług
Schlüsselbegriffe: żegluga promowa flota promów morskich Region Morza Bałtyckiego (RMB)
Erscheinungsdatum der Ausgabe / Monografie:2016
Seitenanzahl:14 (65-78)
OAI-PMH:Metadaten
CC BY-SA Open Access
QR-Code

Abstract

Przez dziesięciolecia żegluga promowa była podstawową gałęzią transportu, umożliwiającą przemieszczanie się pasażerów w Regionie Morza Bałtyckiego (RMB), ulegając jednocześnie ciągłym przeobrażeniom w zakresie typów eksploatowanych promów, realizowanych funkcji oraz struktury obsługiwanego ruchu. Dostrzegany w ostatnich latach spadek wielkości pasażerskich przewozów promowych w RMB przy jednoczesnym wzroście przewozów jednostek ładunkowych przyczynił się do rekonstrukcji struktury floty eksploatowanych promów morskich, by zwiększyć pojemność przestrzeni ładunkowej kosztem ograniczania pojemności przestrzeni pasażerskiej. Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza zmian w strukturze floty promowej eksploatowanej w RMB oraz ocena ich wpływu na kierunki rozwoju segmentu przewozów pasażerskich.

PDF

PDF herunterladen
PDF-Vorschau

PDF öffnen

Bibliographie (16)
  1. Bruce, P. (2009). Baltic Ferries. Ramsey: Ferry Publications.
  2. Hader, A. (2008). Car ferry, cruise ferry and ropax – ferry design between typology and individualization. W: K.H. Breitzmann (red.), Cruise and ferry passenger shipping on the Baltic Sea. Growth potential, ports, regional marketing and economic effects in the Baltic Sea Region, H. 22. Rostock: Baltic Institute of Marketing, Transport and Tourism at the University of Rostock.
  3. Kotowska, I. (2014). Żegluga morska bliskiego zasięgu w świetle idei zrównoważonego rozwoju transportu. Szczecin: Wydawnictwo Akademii Morskiej w Szczecinie.
  4. Mańkowska, M. (2015). The concept of development of passenger ferry services in Baltic Sea Region in terms of the growing interbranch competition. Conference Proceedings: 17th International Conference on Transport Science. Slovenia: Maritime, Transport and Logistics Science.
  5. Tallink & Baltic Sea market (April 2009). Pobrano z: www.tallink.com (7.10.2010).
  6. Pałucha, K., Puchalski, J. Śliwiński, A. (1996). Statki poziomego ładowania. Gdynia: Wydawnictwo Trademar.
  7. ShipPax (2006–2014). Statistical Yearbooks of ShipPax Information. Halmstad, Sweden: ShipPax Information.
  8. Sjöström, P. (2007). The Color Magic: A cruise vessel on a ferry route. Scandinavian Shipping Gazette, October 26.
  9. Sverre Wold-Hansen, P. (2010). Viking Line – cruise ferries from the centre of the Baltic Sea. Det Norske Veritas 1.
  10. Takolander, K. (2009). The Ropax concept – a growing concept in the Baltic. W: K.H. Breitzmann (red.), Cruise and ferry passenger shipping on the Baltic Sea. Growth potential, ports, regional marketing and economic effects in the Baltic Sea Region, H. 27.
  11. www.cruiselinefans.com (15.05.2015).
  12. www.directferries.pl (15.05.2015).
  13. www.marinesoftware.co.uk (15.05.2015).
  14. www.shipspotting.com (10.05.2015).
  15. www.stenaline.com (10.05.2015).
  16. www.tallink.com (15.05.2015).