Problemy Transportu i Logistyki
Wcześniej: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
Koszt nabycia praw do nieruchomości w procesie realizacji inwestycji drogowych
DOI: 10.18276/ptl.2016.34-18
Cytuj
Pełny tekst jest dostępny
| ISSN: | 1644-275X |
| eISSN: | 2353-3005 |
| Autorzy: |
Maria
Trojanek
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Wydział Zarządzania Izabela Rącka Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa im. Prezydenta Stanisława Wojciechowskiego w Kaliszu, Wydział Zarządzania |
| Słowa kluczowe: | rynek nieruchomości drogi inwestycje infrastruktura transportowa |
| Data publikacji całości: | 2016 |
| Liczba stron: | 11 (185-195) |
| OAI-PMH: | Metadane |
| Klasyfikacja JEL: | R11 R33 R42 |
| Cited-by (Crossref) ?: | Włącz JavaScript, aby pobrać dane cytowań. |
Abstrakt
Problem niewystarczającej, przestarzałej, o odpowiedniej jakości infrastruktury transportowej, a niekiedy jej braku dotyczy wielu polskich miast i wpływa negatywnie zarówno na konkurencyjność polskich obszarów miejskich wobec miast Europy Zachodniej, jak i na brak motywacji ludności do zmiany stylu życia na zdrowszy i bardziej ekologiczny w kontekście wykorzystywanych środków transportu. Jednym z warunków poprawy sytuacji transportowej jest budowa dróg, które poprawią dostępność komunikacyjną miast oraz przyspieszą ich rozwój gospodarczy. W pracy przedstawiono problemy pozyskiwania nieruchomości na cele publiczne, ze szczególnym uwzględnieniem gruntów przeznaczonych pod drogi, na przykładzie Kalisza. W grupie celów operacyjnych miasta w strategii rozwoju miasta na lata 2014–2020 (cel strategiczny: Kalisz – funkcjonalne miasto) znalazła się poprawa dostępności zewnętrznej i jakości infrastruktury transportowej, przejawiająca się w budowie nowych dróg, w tym obwodnic miasta w ciągu dróg krajowych, obwodnic wewnętrznych, jak również w zwiększeniu jakości infrastruktury drogowej już istniejącej, zapewnieniu dogodnych miejsc parkingowych, budowie spójnej infrastruktury rowerowej. Zarysowany kierunek jest kontynuacją wcześniej obowiązującej strategii miasta, której jednym z celów strategicznych było kształtowanie ładu przestrzennego i infrastrukturalnego, między innymi poprzez dbałość o środowisko naturalne i podejmowanie szeroko pojętych działań inwestycyjnych w zakresie infrastruktury technicznej. Kluczową częścią opracowania jest wskazanie poziomu i struktury wydatków Kalisza związanych z pozyskaniem nieruchomości na cele budowy infrastruktury technicznej po 2000 roku. Na tle uwarunkowań prawnych przedstawiono dwie najbardziej znaczące formy pozyskania nowych terenów: negocjowana przez obie strony transakcji umowa kupna-sprzedaży oraz przejęcie nieruchomości z mocy prawa za słusznym odszkodowaniem, a także wskazano korzyści i straty związane z zastosowaniem tych rozwiązań.
Podgląd PDF
Bibliografia (17)
- Borodo, A. (2008). Samorząd terytorialny: system prawnofinansowy. Warszawa: LexisNexis.
- Button, K., Daito, N. (2014). Sharing Out the Costs of a Public-Private Partnership. Applied Economics Letters, 21 (4–6), 383–386.
- Chrabąszcz, K. (2012). Cechy regionalne a rozwój krajowej infrastruktury drogowej na przykładzie autostrady A4. Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie. Prace z Zakresu Zarządzania, 20 (1), 39–47.
- Duensing, D.E. (2009). Haleakala Highway: Bringing the World to Maui. Journal of Pacific History, 44 (3), 303–324.
- Fazlagić, J.A. (2002). Czy Polska potrzebuje autostrad? Zeszyty Naukowe Katedry Usług. Working Papers, 2.
- Haughton, G., McManus, Ph. (2012). Neoliberal Experiments with Urban Infrastructure: The Cross City Tunnel, Sydney. International Journal of Urban and Regional Research, 36 (1), 90–105.
- He, L., Duchin, F. (2009). Regional Development in China: Interregional Transportation Infrastructure and Regional Comparative Advantage. Economic Systems Research, 21 (1), 3–22.
- Hełdak, M., Stacherzak, A., Kazak, J. (2012). Zobowiązania gminy wynikające z planu miejscowego w zakresie budowy dróg. Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości, 20 (4), 89–100.
- Ivanova, E., Masarova, J. (2013). Importance of Road Infrastructure in the Economic Development and Competitiveness. Economics & Management, 18 (2), 263–274.
- Mickiewicz, P. (2011). Budowa dróg krajowych w polskich województwach jako uwarunkowanie zarządzania rozwojem regionalnym. Współczesne Zarządzanie, 1, 42–51.
- Nourzad, F., Greenwold, D.N., Yang, R. (2014). The Interaction Between FDI and Infrastructure Capital in the Development Process. International Advances In Economic Research, 20 (2), 203–212.
- Urrunaga, R., Aparicio, C. (2012). Infrastructure and Economic Growth in Peru. CEPAL Review, 107, 145–63.
- Walsh, J., Amponstira, F. (2013). Infrastructure Development and the Repositioning of Power in Three Mekong Region Capital Cities. International Journal of Urban and Regional Research, 37 (3), 879–893.
- Ustawa z 21.08.1997 o gospodarce nieruchomościami. Dz.U. nr 115, poz. 741, z późn. zm.
- Ustawa z 13.10.1998 Przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną. Dz.U. nr 133, poz. 872, z późn. zm.
- Ustawa z 10.04.2003 o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Dz.U. nr 80, poz. 721, z późn. zm.
- Rozporządzenie Rady Ministrów z 21.09.2004 w sprawie wyceny nieruchomości i sporządzania operatu szacunkowego. Dz.U. nr 207, poz. 2109, z późn. zm.

